1月1日起,每个人以个人名义售卖持有时间少于1年的二手车,最多仅能有2辆。达到3辆及以上的,汽车售卖公司、二手车交易超市、拍卖企业等不得为其开具二手车流通统一发票,不予办理交易登记手续。
这是2023年7月发表的《商务部等17部门关于搞活汽车出售 投入汽车消费若干法子的通知》中所规章的内容,2023年1月1日是其正式施行的时间。这意味着,个人名下占有时间不满1年的汽车有三辆及以上的,一年内只能卖两辆,第三辆车开始开不了交易发票,也不可进行交易过户。具体时间是看办理交易时,该车在个人名下持有时间是否满一年。
据了解,在二手车交易超市,部分公司会将收购的车辆置于公司名下,但也有一部分由于更多利益的探索置于个人名下。
新政的施将要重大扼制“公车私户”的情况,并推动行业从原来的经纪模式为主转向经销模式为主。二手车的经纪模式指寄售这类新闻服务中介,服务商的缴税一般按照其中介收入的6%来进行;经销模式则是指先将车收购到企业名下、再往外出售的模式,这种模式的缴税方式平常是按照车辆售卖价格的0.5%来进行。
将来如是还想方设法依旧从事二手车交易,个体经营户应注册企业成为法人企业,经营范围中须含有“汽车或二手车出售”,早已的二手车经纪企业则须在经营范围里加上“汽车售卖”。
瓜子二手车高级副总裁王晓宇对界面音讯表态,“车商以个人名义售二手车被限”这一政策,标志着国内种类促进二手车行业发展政策组合拳的全面落地,并宣告此前以个人经纪模式为主导的二手车交易成为历史,行业进入以公司经销模式为主的新阶段。
王晓宇介绍称,此前中国政府部门先后密集出台了多项促进二手车行业发展的政策,除了上述刚落地的政策,还包括2023年达成的二手车交易登记“跨省通办”、档案转递“电子化”,2023年落地的世界取消国五二手车限迁,以及2023年10月份将实施的转移登记单独签注以及核发临时号牌等政策。
他认为,随着这一套政策组合拳落地,行业将迎来天下大流通以及交易线上化的机遇期。对车商群体而言,个人经纪模式应加速转为公司经销模式,同时抬高业务的合规性和透明性。企业将进一步利用线上平台抢占天下大流通的市场红利,提升周转与经营效用。
本文来自“界面报导”,作者:伍洋宇